翼闸,为通道管理设备之一,主要用于人行通道管理;具有快速打开、安全、方便等特点,是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备;现已广泛应用于机场、地铁站、车站、码头、景点、公园、单位人行通道等,可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理
翼闸闸机适用于人员通行量较大的室内场合,如地铁、火车站检票处,工厂场馆等地点。也适用于对美观度要求较高的场合。
当车辆进入采用智能车牌识别系统的停车场时,系统通过摄像机快速进行车牌识别并自动拍照,并实现自动抬起挡杆放行,无需刷卡取卡;出停车场时,摄像机会自动识别车牌号码,通过和系统白名单比对,如果是固定车辆,道闸自动抬杆放行,如果是临时车辆,系统会自动计算费用,缴费后抬杆放行。
通道闸工作原理:根据对机芯的控制方式的不同,分为机械式、半自动式、全自动式。有些厂商会把半自动式称为电动式,把全自动式称为自动式。
机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转,机械限位控制机芯的停止;
半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止;
全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。
通过控制机芯的运转和停止,从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。
根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同,闸机可分为单机芯(包含1个机芯和1个拦阻体)和双机芯(包含2个机芯和2个拦阻体,呈左右对称形态)。
通道闸闸机根据拦阻体和拦阻方式的不同,可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
首先,与客户确定方案。设定预计计划,进行现场勘查,确认好安装的具体位置。然后在进行定位布线,后进行固定调试,装和调试必须由专业的闸机人员进行,避免对闸机造成伤害和对人员的伤害。
1、断定计划
在与客户交流时断定计划,场所宽度多少,长度多少,清晰能装几台机,是挑选立式三辊闸,还是桥式三辊闸,确定桥式或者立式三辊闸外形尺度,确定三辊闸杆到机箱的尺度,即立式三辊闸占地面积或桥式三辊闸占地面积。在断定选型时充分考虑闸机与闸杆留有空地,每台三辊闸的占地面积、摆放方位、怎么布线(是走明线还是走暗线)、计划定了、目标定了,等候三辊闸运送到现场。
2、定方位布线
依据曾经断定的计划,清晰电子三辊闸的装置详细尺度,做好预埋管,闸机与闸机之间留50-100mm的空地,能打开上盖以便调整机器、修理等,千万不能不留空地,闸机与闸机之间预埋2根6-8分的塑胶管,一根胶管走电源线(强电),另一根胶管走信号线(弱电),不能将电源线和信号线一起走一个胶管,这样会影响到通讯的效果,预埋管要显露地上30-40mm高,走线立式三辊闸应在机器中心底部为好,桥式三辊闸应在两旁边面为好(由于桥式三辊闸中心底部为封闭式)。
3、固定调试
固定底部用4-M10x100的胀大螺丝固定,不能摇晃,整机水平,外观全体共同,(固定前尽量用细线拉直线,纵横向共同),三辊闸与三辊闸之间选用串联方法,逐个调整,直线能正常运用。
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